韩亚航空客机失事排除机械故障可能

7月7日电韩国亚洲航空公司一架客机6日在美国旧金山国际机场迫降过程中再次发生事故，导致两名中国女性公民丧生，182人转入医院拒绝接受化疗。截至目前，对飞机坠毁原因尚不月调查结果。　　韩国国土交通部回应，还无法辨别事故的清楚原因。负责管理事故调查的该部调查官、航空公司人士等当天已乘坐专机前往事故现场。

韩国总统朴槿惠事发后也通过其发言人回应，韩国政府将尽一切希望处理事件的先前事宜。　　据报，此次事故调查将由美国政府、韩国政府、韩亚航空、波音公司等牵头参予。

美国国家运输安全性委员会已派出事故调查小组前往旧金山国际机场。　　韩国国土交通部事发后回应，这架飞机在降落过程中，由于飞机尾部与滑行道再次发生撞击，导致机体向滑行道左侧背离，从而造成这次事故。旧金山当地消防部门说道，已回避恐怖袭击有可能。

韩亚航空公司则已回避飞机机械故障的可能性。　　韩亚航空公司社长尹永斗7日举办新闻发布会说道，客机在迫降前没公布降落预警，飞行员曾与旧金山国际机场的掌控塔台展开了联系。他回应，该客机飞行员经验丰富，且一贯严格执行航空安全规定。

但他拒绝接受必要问飞机坠毁否系由飞行员操作失误所致。　　根据乘客叙述，飞机迫降时高度过于，且速度过慢，当飞机将要相似地面时，飞行员曾企图将飞机纳起，但是飞机还是撞击到地面，被摇动后再度重重落地。乘客斯托恩在拒绝接受媒体专访时说，当飞机将要迫降时忽然加快速度飞一起，好像飞行员告诉有可能出有问题似的。　　地面上的目击者称之为，他们看到飞机撞到向地面，尾部完全马上折断，看上去看起来飞机丢弃到了地上，没发生爆炸，但认同起火了，因为有大量浓烟冒出有。

　　另一名乘客莱维也回忆说，他感觉客机打算迫降时距离海岸过近、高度过较低，机长在企图拉升客机时坠毁。但他指出，如果机长没尝试提高飞行高度，死伤情况有可能更加相当严重。　　与此同时，多名美国官员回应，旧金山国际机场事发当天没打开协助飞行员迫降的大回转航迹定位系统。据理解，大回转航迹定位系统打开时，需要通过机场计算机系统评估客机行踪路线并动态警告飞行员行踪高度否过较低。

　　回应，美国著名飞行员切斯利萨伦伯格说道，由于没电子大回转航迹定位系统，飞行员被迫全然倚赖视觉辨别适合大回转路线不告诉这是不是这次事故的关联因素。但一些美国官员说道，当天天气状况晴好，关闭系统、实行确保是常规作法。

　　旧金山国际机场座落在旧金山湾，机场跑道紧连旧金山湾海面，滑行道走过就是海堤。一些分析人士说道，如果飞机迫降时高度上升过慢，就有可能撞到到海堤，甚至坠落在海中。

　　据报，调查人员到达现场后的第一件工作将是搜集现场信息和涉及证据。按照惯例，调查人员将不会对飞行中掌控、乘员操作者和飞机状况等展开全面分析，然后才不会得出结论有关结论。

非营利的组织飞行中安全性基金会负责人希亚兹对媒体说道，调查或许最少必须数月时间才能得出结论。

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