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本文摘要：在网购流行的今天，各位“内亲”们只需用力页面几下鼠标，就能坐等心仪的“宝贝”上门。这便捷的背后，是这么一群人，无论严寒酷暑，骑着电动车，起早贪黑地来回于城市的各个角落，走街串巷、爬到写字楼、进住宅区，及时精确地将货物送往居民手中，这就是我们常常认识到的最熟知而又陌生的租车员群体。 12月9日，记者追随中通快递公司郑州郑东新区四部租车员单振宇，体验了他与时间长跑的工作模式，感受到了做到一名“快递哥”的酸甜苦辣。
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在网购流行的今天，各位“内亲”们只需用力页面几下鼠标，就能坐等心仪的“宝贝”上门。这便捷的背后，是这么一群人，无论严寒酷暑，骑着电动车，起早贪黑地来回于城市的各个角落，走街串巷、爬到写字楼、进住宅区，及时精确地将货物送往居民手中，这就是我们常常认识到的最熟知而又陌生的租车员群体。 12月9日，记者追随中通快递公司郑州郑东新区四部租车员单振宇，体验了他与时间长跑的工作模式，感受到了做到一名“快递哥”的酸甜苦辣。 早上7点20分，记者在郑东新区龙湖花园西门口的租车服务公司车站看到了单振宇。
由于送来租车的工作性质，在陈寨租房子的他，每天都是早晨5点多睡觉，一袋酸奶、一个饼夹菜就上了公交车。中途必须推倒三趟公交车，耗时一个小时赶往郑东新区的服务公司车站。体重1.7米，体型偏胖，单振宇一次就能撑起几十公斤轻的包覆。
灰色工作服、一辆电动三轮车、一部手机、一张地图，有了这些下班“不可或缺工具”，单振宇装有好货物打算抵达了。当天的货物还一挺多，大大小小的快件把车里填得像座小山。 初冬的天气寒气袭人，可单振宇只穿着了一件工作服和一件厚毛衣，记者问道：“怎么不多穿着点衣服？”他笑着问：“别看现在冻，一会儿送来起东西来全身都是汗。
” 人与自然小区、祥和花园、北大附小、圣玛妇产医院……单振宇今年36岁，虽然专门从事租车工作还将近半年，但他对自己所负责管理的郑东新区马庄街到众意路的车主片区十分熟知。用他的话说道，“每天到服务公司车站装货的时候，心里的‘车主地图’也就回来所画好了。
” 绿城百合小区是居住于亲率较高的社区，必须送来快件和寄快件的人往往是最少的。有些居民楼里没电梯，单振宇上丢下全凭两条腿，搬到着快件上上下下。将近半个小时，就反复双手、上丢下将近20次，累官得满头大汗。 想起在居民区车主的场景，单振宇也感叹良多。
“遇上‘双11’，光一上午就要车主180多件，有一次为了赶时间，我就打电话让一个三楼的住户自己下来取货，没想到他说出一挺好听，说道我们服务不做到。没有办法了，最后不得已让保安拜托看等候，还是特地跑完了一趟。
”单振宇告诉他记者，“期望每位住户和租车员都能互相关心下吧。” 下午1点40分，记者粗略统计资料，单振宇一上午共计跑完了5个居民区，相接打电话92个，车主63件，并接到8件必须寄给的快件。
在回到服务公司车站开始新的装货的间隙，单振宇叫了个店内，站立在服务公司车站门口不吃一起。 月薪4000多元且没五险一金，经常独自享用着“雨夹雪”或“毒日头”的得意，“朝六晚八”的工作模式和“全方位”的体力劳动，让租车员出了流动性较强的职业。单振宇告诉他记者，腊这行是一挺艰辛，但却扩充幸福，有时看见快件上写出着“快递哥，艰辛了”，他就深感尤其寒冷。“做到一名快递哥，我很幸福。
”单振宇说道。
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